广东交通集团发布消息称盛谷策略，8月10日9时，广佛肇高速鼎湖站至小湘站路段双向主线恢复通行。因后续施工需要，路段K112+900处双向第三车道围蔽，压缩为双向四车道通行。目前，广西方向端州互通出入口匝道仍封闭，具体恢复时间将根据该匝道处置情况另行安排。
124小时鏖战，道路双向主线复通
从4日至9日，抢险工作累计投入250名抢险人员、149台班各类机械设备，清理路面及路侧淤积物8000余立方米，冲洗路面2.6万平方米，完成170米沥青路面和3处交安设施的修复。
此前，8月4日19时40分，广佛肇高速鼎湖站至小湘站路段K112+900处因泥石流倾泻至路面，造成交通中断。接报后，路段立即启动突发事件应急处置方案，路政、交警3分钟抵达现场，各储备点同步集结力量，当晚即投入108台大型装备、130余名抢险队员到场抢险。
早在入汛之初，路段积极响应上级主管单位广东交通集团的部署，加强对全线交通基础设施的排查，储备应急力量和物资。“我们配备了33台防汛抢险车辆，以及吨袋、反压砂、彩条布等物资，并与周边4家大型机械供应商签订应急机械保障协议，应对汛期各类突发情况。”广佛肇高速党总支副书记、总经理谢富民说。
逐个敲窗通知盛谷策略，300辆车无一遗漏
在启动抢险的同时，路政、交警同步对事发路段拥堵近10公里的车流进行疏导。据高清卡口统计，超300辆车滞留在积水不断上涨的高速上。堵塞的车流和不断涌进的泥石流，一时让大型抢险设备难以进入。
“把所有队员都召集到位，以最快速度把滞留车辆安全疏散出去！”抢险现场负责人危春根紧急布置。暴雨下的拥堵车流中，18名路政队员分成四路，小跑着从车流首尾处开始一辆辆车敲窗通知司机。“请调头，跟着路政车从应急车道逆行下高速。”路政员刘自强对着每一位摇下车窗的司机大声喊道，他怕雨声、鸣笛声把自己的声音掩盖。
经排查，现场共有12台车辆因追尾、进水或底盘被卡，被困在车流中动弹不得。在场路政人员又立即组织拯救，冒雨把受困车辆推到路边，指引司乘人员转移至安全区域。2个小时后，除这12辆车在等待拖车拖走外，其余车辆均安全有序疏导出去，大型抢险设备得以进入抢险点。
救援人员一晚跑出3万步
当晚端州站匝道也突遭泥石流的猛烈侵袭。一辆粤E牌小轿车被倒伏的树桩卡住。正在对向车道参与抢险工作的养护人员刘显彪、杨伟佳见状，欲上前帮忙。但雨水夹着泥石树枝冲上路面，无法直接翻越。两人当即决定步行从另一边匝道绕行上主线再下匝道到车旁，蹚着半米深的泥水，一人指挥司机缓慢倒车，另一人拿起木棍垫高车轮。5分钟不到，他们就撬出卡住的树桩。“太感谢了，幸好有你们！”受困司机激动地说。
“我们的鞋子都是一个色了。”连续抢险了12个小时后，第一班15名养护人员看着大家的同款“战靴”打趣说。事发时，他们很多都没来得及换雨鞋就冲到了现场。经过一夜抢险，有人查看了计步数，已达3万步，就像在暴雨中跑了约半程马拉松。
据当地气象台发布，当天8时至22时，肇庆普降大雨到暴雨，局部大暴雨，肇庆学院监测点最大雨量达229.9毫米，为肇庆市历史罕见的强降雨。
目前管制尚未完全解除，广西方向端州互通出入口匝道仍维持封闭状态，前往广西方向端州站的车辆需提前在鼎湖站驶出高速。
南方+记者 李赫
通讯员 粤交集宣盛谷策略
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